SIT anuncia el tercer carril de Tegucigalpa a Santa Lucía
** Avances en el puente Juan Manuel Gálvez con acceso a la colonia 21 de Octubre
La Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) anunció la construcción del tercer carril en la carretera de Tegucigalpa a Santa Lucía con beneficio directo a unos 40 mil pobladores que transitan a diario.
Del mismo modo, las autoridades de la SIT supervisados los avances en la columna del puente Juan Manuel Gálvez para darle acceso a los residentes de la colonia 21 de octubre en ese mismo sector.
Durante un recorrido por el sector, el ministro de la SIT, Aníbal Ehrler, dijo que el carril a Santa Lucía tiene un costo de 55 millones de lempiras.
Los primeros trabajos de este proyecto contemplan la limpieza y desbroce de derecho de vía, marcaje y replanteo topográfico del proyecto, ejecución de trabajos de terracería y estabilización de terreno existente.
Adicionalmente, se construirá una subbase granular de 15 centímetro de espesor, colocación de una carpeta rodante de 5 centímetros de espesor con mezcla asfáltica modificada y reconstrucción del puente existente.
En este momento, según explicó el funcionario, se ejecutan las labores de limpieza, así como el marcaje y replanteo de los sectores donde se desarrollarán las obras.
El proyecto tiene una longitud de 6.3 Kilómetros y un ancho de carril de 3.50 metros.
Esta intervención, recalcó el ministro, responde a la necesidad de mejorar la capacidad operativa y funcional de uno de los corredores viales más importantes del departamento de Francisco Morazán el cual constituye la principal vía de acceso entre la ciudad de Tegucigalpa y el Municipio de Santa Lucía.
PUENTE 21 DE OCTUBRE
Finalmente, el secretario de Estado supervisó los avances de la rehabilitación del puente a desnivel Juan Manuel Gálvez, en la salida hacia Valle de Ángeles, con la colocación de las vigas capitel, uno de los momentos más determinantes de todo el proceso constructivo.
Las vigas capitel son el elemento que corona la columna central de la estructura y funciona como el punto de apoyo y distribución de carga entre la columna y las vigas principales del puente.
